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操控性能

制動(dòng)效能穩(wěn)定、噪聲低、重量小，帶制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)簡單、方便助力轉(zhuǎn)向，天津奧鈴汽車，融入轎車設(shè)計(jì)理念，令操縱更輕松、自如。 新開發(fā)踏板吊掛，具有人機(jī)工程優(yōu)良，制動(dòng)性好，強(qiáng)度及剛度高等優(yōu)點(diǎn) 。全新開發(fā)離合總泵系統(tǒng)并匹配真空助力器，是離合踏板力降低為非助力的1/4，減輕駕駛員的 勞動(dòng)強(qiáng)度 。數(shù)字化樣車設(shè)計(jì)，使整車更安全 采用CAE設(shè)計(jì)手段，更加嚴(yán)謹(jǐn)精密。

安全性能

車架和懸架加強(qiáng)，承載能力強(qiáng) 。全新開發(fā)了兩極排消聲排氣系統(tǒng)，在降低排氣噪聲的同時(shí)有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發(fā)了多沙地區(qū)進(jìn)氣系統(tǒng)，天津奧鈴m4，充分滿足區(qū)域市場工作環(huán)境 ?？照{(diào)蒸發(fā)器采用第三代層疊式蒸發(fā)器疊片，性能顯著改善，內(nèi)外溫差13℃，天津奧鈴，達(dá)到乘用車設(shè)計(jì)水平 。

核心動(dòng)力采用了德國專家改進(jìn)的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動(dòng)力等多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并融合歐洲先進(jìn)的開發(fā)理念，利用德國奔馳技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，油耗有效降低，天津奧鈴輕卡，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能更高。

底盤設(shè)計(jì)

底盤結(jié)構(gòu)采用了德國專家改進(jìn)的加強(qiáng)型五十鈴底盤系統(tǒng)，承載能力增強(qiáng)，并且結(jié)合了全新設(shè)計(jì)的高性能四回路保護(hù)閥剎車系統(tǒng)，可以控制重載行駛車輛；同時(shí)，還有蓮花公司專門為高速而設(shè)計(jì)的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強(qiáng)了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。奧鈴捷運(yùn)的懸架，采用的是加強(qiáng)型前后鋼板彈簧式，高承載能力的非獨(dú)立懸架，大承載量是4噸。

頂篷采用多層復(fù)合材料，改善了駕駛室內(nèi)部的隔熱、降噪性能。車門密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結(jié)構(gòu)，采用密封條的底部增加倒鉤分別與車門內(nèi)外板相固定，解決車門窗臺(tái)密封條易脫落、漏水等問題。整車電磁抗干擾性達(dá)到行業(yè)水平，避免大功率電器工作時(shí)產(chǎn)生的電磁波對其他電器元件的影響，造成安全隱患，確保車輛的安全性和舒適性。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭，更可靠。新型玻璃升降器及其電動(dòng)控制系統(tǒng)，使升降更順暢、更自然。

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